Nelipyöräsuuntauksen säätö kestää tavallisesti 30–90 minuuttia riippuen auton kunnosta ja siitä, kuinka paljon arvoja täytyy korjata. Jos suuntausarvot ovat vain lievästi pielessä, työ hoituu nopeasti, mutta kuluneet tai vaurioituneet osat voivat pidentää käyntiä merkittävästi. Tässä artikkelissa käymme läpi kaiken, mitä nelipyöräsuuntauksesta kannattaa tietää.
Mitä nelipyöräsuuntauksen säätö käytännössä sisältää?
Nelipyöräsuuntauksen säätö tarkoittaa kaikkien neljän pyörän kulmien mittaamista ja korjaamista valmistajan määrittelemiin arvoihin. Työ sisältää kolmen pääkulman tarkistuksen: camber- eli kallistuskulman, caster- eli takakallistuskulman sekä toe- eli aurauskulman. Säätö tehdään erityisellä suuntauslaitteistolla, joka mittaa pyörien asennot tarkasti.
Käytännössä asentaja kiinnittää mittausanturit kaikkiin neljään pyörään ja ajaa auton suuntausnostimelle. Laite laskee jokaisen pyörän kulman ja vertaa niitä kyseisen automallin tehdasarvoihin. Jos arvot poikkeavat sallituista rajoista, asentaja säätää niitä alustageometrian säätöpisteistä. Lopuksi suuntaus mitataan uudelleen varmistukseksi.
On tärkeää ymmärtää, että pelkkä etuakselin suuntaus ei aina riitä. Nelipyöräsuuntaus huomioi myös taka-akselin kulmat, jotka vaikuttavat siihen, miten auto seuraa tietä suoraan ajettaessa. Etuakselin suuntaus yksin voi antaa harhaanjohtavan tuloksen, jos taka-akseli on vinossa.
Mitkä tekijät vaikuttavat suuntauksen säätöön kuluvaan aikaan?
Nelipyöräsuuntauksen säätöön kuluva aika vaihtelee eniten auton kunnon, iän ja alustageometrian monimutkaisuuden mukaan. Hyväkuntoinen auto, jonka arvot ovat vain hieman pielessä, valmistuu puolessa tunnissa. Vaurioitunut tai pahasti ruostunut alusta voi viedä useita tunteja.
Auton kunto ja alustan kuluneisuus
Ruostuneet tai kuluneet säätöpisteet ovat yleisin syy siihen, miksi suuntauksen säätö kestää odotettua kauemmin. Jos pultit eivät liiku tai nivelet ovat löystyneet, asentajan täytyy ensin korjata tai vaihtaa nämä osat ennen kuin varsinainen suuntaus voidaan tehdä. Tämä voi lisätä työn kestoa huomattavasti.
Auton rakenne ja suuntauksen säätömahdollisuudet
Kaikissa autoissa ei ole taka-akselille säätömahdollisuuksia. Osassa malleista taka-akseli on kiinteä, jolloin nelipyöräsuuntaus rajoittuu mittaukseen ja etuakselin säätöön. Säädettävä taka-akseli lisää työvaiheita mutta antaa myös tarkemman lopputuloksen. Urheiluautot ja nelivetoautot ovat usein monimutkaisempia säätää kuin tavalliset henkilöautot.
Milloin auto tarvitsee nelipyöräsuuntauksen?
Auto tarvitsee nelipyöräsuuntauksen aina, kun se vetää selvästi toiselle puolelle, ratti ei ole suorassa ajettaessa tai renkaat kuluvat epätasaisesti. Suuntaus kannattaa tarkistaa myös kolarin tai törmäyksen jälkeen, uusien renkaiden tai alustaosien vaihdon yhteydessä sekä silloin, kun auto tuntuu epävakaalta tiellä.
Lapissa teiden kunto asettaa autoille erityisiä haasteita. Kuopat, routavauriot ja talvitiet rasittavat alustaa enemmän kuin etelässä, joten suuntaus saattaa mennä pielessä nopeammin kuin muualla Suomessa. Jos olet ajanut syvään kuoppaan tai törmännyt reunakiveen, suuntauksen tarkistus on viisas toimi.
Myös alustaosien vaihto on selkeä merkki suuntauksen tarpeesta. Uudet iskunvaimentajat, jouset tai tukivarret muuttavat pyörien kulmia, ja suuntaus täytyy aina tehdä näiden töiden jälkeen.
Kuinka usein nelipyöräsuuntaus kannattaa tarkistaa?
Nelipyöräsuuntaus kannattaa tarkistaa noin kerran vuodessa tai noin 20 000–30 000 kilometrin välein. Tämä on hyvä nyrkkisääntö tavalliseen ajoon, mutta Lapin olosuhteissa tai runsaasti ajettaessa tarkistusväliä voi lyhentää. Suuntaus ei kulu itsestään, mutta tieolot ja pienetkin kolhut muuttavat arvoja vähitellen.
Käytännöllinen tapa muistaa suuntauksen tarkistus on yhdistää se renkaanvaihdon yhteyteen. Keväällä talvirenkaita vaihdettaessa on luonteva hetki katsoa myös suuntausarvot, varsinkin jos talvi on ollut kuoppainen. Näin vältät koko kesän ajamisen pielessä olevilla arvoilla.
Yritysajoneuvoille, pakettiautoille ja raskaan kaluston koneille tarkistusväli voi olla lyhyempi, koska ajomäärät ovat suuremmat ja kuormitus rasittaa alustaa enemmän. Meillä Tunturiautolla palvelemme sekä yksityisasiakkaita että yrityksiä Sodankylässä ja Kemijärvellä, ja autamme löytämään sopivan huoltovälin ajoneuvokohtaisesti.
Mitä tapahtuu, jos nelipyöräsuuntausta ei korjata ajoissa?
Jos nelipyöräsuuntausta ei korjata ajoissa, seuraukset näkyvät ensin renkaissa ja myöhemmin alustaosissa. Väärin suunnatut pyörät kuluttavat rengasta epätasaisesti, mikä lyhentää renkaan käyttöikää merkittävästi. Pahimmillaan rengas voi kulua käyttökelvottomaksi paljon ennen normaalia kestoaikaa.
Taloudelliset seuraukset ovat konkreettiset. Uudet renkaat ovat kallis hankinta, ja jos suuntaus on pielessä, joudut uusimaan ne huomattavasti useammin. Yhdelle renkaalle kohdistuva epätasainen kuluminen tarkoittaa myös, että rengassettiä ei voi käyttää loppuun tasaisesti, mikä lisää kustannuksia entisestään.
Ajoturvallisuus kärsii myös selvästi. Huono suuntaus tekee autosta epävakaan erityisesti liukkaalla tiellä, ja auton hallitseminen vaatii enemmän korjausliikkeitä ratissa. Tämä lisää onnettomuusriskiä etenkin talviajossa, jossa Lapin olosuhteet ovat jo valmiiksi vaativat. Alustaosatkin alkavat kulua nopeammin, kun pyörät eivät liiku oikeassa kulmassa, mikä johtaa lopulta kalliisiin korjauksiin.